规划头条

声明:本站为行业文章博客,并非新闻类网站,整理最新规划行业文章,供规划从业者参考;微文栏目采集自微信公众号,图片为外部链接,本站不存储微信文章图片
如有版权问题,请直接发送邮件到 admin@caup.net ,将会第一时间进行处理反馈。
 微文:习近平宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”新世界七大奇迹一睹为快
点击查看文章全文
规划云知识卡片
Kw-Card-0
设计(45)
GO
Kw-Card-1
韩国(31)
GO
Kw-Card-2
专项(28)
GO
Kw-Card-3
迪拜(6)
GO
Kw-Card-4
规划(85)
GO
Kw-Card-5
航空(23)
GO
Kw-Card-6
北京市(157)
GO
Kw-Card-7
建筑(33)
GO
Kw-Card-8
城市(40)
GO
Kw-Card-9
交通(17)
GO
Kw-Card-10
公共空间(46)
GO
Kw-Card-11
阳光(11)
GO
Kw-Card-12
商务(30)
GO
Kw-Card-13
田园(32)
GO
Kw-Card-14
标准(57)
GO
Kw-Card-15
高铁(46)
GO
Kw-Card-16
国外(34)
GO
Kw-Card-17
北京(20)
GO
Kw-Card-18
习近平(1)
GO
Kw-Card-19
京津冀(30)
GO
Kw-Card-20
数据(16)
GO
Kw-Card-21
高速公路(15)
GO
Kw-Card-22
地下(44)
GO
Kw-Card-23
新加坡(41)
GO
Kw-Card-24
中国(35)
GO
Kw-Card-25
轨道(46)
GO
Kw-Card-26
城际铁路(19)
GO
Kw-Card-27
物流(36)
GO
Kw-Card-28
坐标(15)
GO
Kw-Card-29
首都机场(13)
GO
Kw-Card-30
地铁(48)
GO
Kw-Card-31
机场(56)
GO
Kw-Card-32
河北(32)
GO
Kw-Card-33
定位(44)
GO
Kw-Card-34
综合交通枢纽(27)
GO
Kw-Card-35
足球场(16)
GO
Kw-Card-36
客流(20)
GO
Kw-Card-37
停车(51)
GO
Kw-Card-38
新城(48)
GO
Kw-Card-39
工作(49)
GO
Kw-Card-40
廊坊(5)
GO
Kw-Card-41
城际铁路联络线(4)
GO
Kw-Card-42
综合管廊(4)
GO
Kw-Card-43
space(33)
GO
Kw-Card-44
空间(73)
GO
Kw-Card-45
综合交通(24)
GO
Kw-Card-46
科技(16)
GO
Kw-Card-47
北京大兴国际机场(1)
GO
Kw-Card-48
规划(47)
GO
Kw-Card-49
规划(47)
GO
Kw-Card-50
规划(47)
GO
Kw-Card-51
人流(4)
GO
Kw-Card-52
大兴机场(7)
GO
Kw-Card-53
标识(4)
GO
Kw-Card-54
花园(15)
GO
Kw-Card-55
建筑师(17)
GO
Kw-Card-56
庭院(4)
GO
Kw-Card-57
城际(3)
GO
Kw-Card-58
理念(3)
GO
规划云知识卡片>>>
  设计()  韩国()  专项()  迪拜()  规划()  航空()  北京市()  建筑()  城市()  交通()  公共空间()  阳光()  商务()  田园()  标准()  高铁()  国外()  北京()  习近平()  京津冀()  数据()  高速公路()  地下()  新加坡()  中国()  轨道()  城际铁路()  物流()  坐标()  首都机场()  地铁()  机场()  河北()  定位()  综合交通枢纽()  足球场()  客流()  停车()  新城()  工作()  廊坊()  城际铁路联络线()  综合管廊()  space()  空间()  综合交通()  科技()  北京大兴国际机场()  规划()  规划()  规划()  人流()  大兴机场()  标识()  花园()  建筑师()  庭院()  城际()  理念()

摘要: 来源:央视新闻、瞭望、新华网北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式,宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”轨道交通新机场线是连接北京大兴国际机场和中心城的轨道交通专线,轨道列车最高时速可达160公里每小时,从草桥到新机场仅需19分钟。这是6月14日无人机拍摄的北京大兴国际机场航站楼。新华社记者才扬摄▇ 链接:这!也!太!牛!了!来源:新华网(ID:newsxinhua)就在今天!9月25日北京大兴国际机场正式投运!“看到未来”的感觉是什么样的?来这你就知道了这就是被外媒称为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场首先要说的当然是航站楼不,不是章鱼,不是海星它有更别致的寓意:“凤凰展翅” 这只大凤凰是世界最大单体航站楼面积为70万平方米相当于98个标准的足球场大小共7层分为地上5层、地下2层同时,它还是全球首座高铁地......(2019-09-25 21:00:17)| 本站微文频道仅收录微信文章标题与文首300字  |   作者:规划中国

反馈邮箱 admin@caup.net
声明:本站为行业文章博客,并非新闻类网站,整理最新规划行业文章,供规划从业者参考;微文栏目采集自微信公众号。
本站不存储微信文章图片,站内图片已获得正版授权
如有版权问题,请直接发送邮件到 admin@caup.net ,将会第一时间进行处理反馈。

习近平宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”新世界七大奇迹一睹为快



来源:央视新闻、瞭望、新华网



北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式,宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”



轨道交通新机场线是连接北京大兴国际机场和中心城的轨道交通专线,轨道列车最高时速可达160公里每小时,从草桥到新机场仅需19分钟。


这是6月14日无人机拍摄的北京大兴国际机场航站楼。新华社记者才扬摄


▇ 链接:这!也!太!牛!了!

来源:新华网(ID:newsxinhua)



就在今天!


9月25日

北京大兴国际机场

正式投运!


“看到未来”的感觉是什么样的?


来这你就知道了

这就是被外媒

称为“新世界七大奇迹”之首

北京大兴国际机场


首先要说的当然是航站楼

不,不是章鱼,不是海星

它有更别致的寓意:

“凤凰展翅”

 

这只大凤凰

世界最大单体航站楼

面积为70万平方米

相当于98个标准的足球场大小

共7层

分为地上5层、地下2层



同时,它还是

全球首座高铁地下穿行的机场航站楼

全球首座双层出发双层到达的航站楼

……

简单说一句话

“世界之最”什么的

根本不在话下


“硬核”之外

航站楼的颜值也是杠杠的

进入航站楼

8个巨大的白色支柱向上伸展

如同花朵一般从地面“生长”到屋顶

支柱顶部布满花瓣形状的玻璃

阳光洒落进来

通透灵动,简直如梦如幻

鱼眼镜头拍摄的北京大兴国际机场航站楼内景。新华社记者 张誉东 摄


核心区外

5条指廊犹如巨型“溪谷”向外延伸

指廊尽头都设置了露天“空中花园”

分别被命名“丝园”“茶园”

“瓷园”“田园”“中国园”

满满都是赏心悦目的中国风



9月4日拍摄的中国园。新华社记者 张晨霖 摄




整个航站楼

一共使用了12800块玻璃

其中屋顶就使用了8000多块

更让人惊叹的是

由于流线曲面构造

这8000多块玻璃完全不重样

北京大兴国际机场内部。新华社记者 张晨霖 摄


不只又大又美

北京大兴国际机场还特别方便

旅客从航站楼大厅

沿指廊前往最远端登机口乘机

最远距离不超过600米

步行所需时间不超过8分钟

赶不上飞机?一般不存在的~


北京大兴国际机场主航站楼(无人机拍摄)。新华社记者 鞠焕宗 摄

 

各种“黑科技”“神操作”的背后

更让人震撼的是“中国速度”

100天完成近1万根基础桩施工任务

10个月浇筑105万方混凝土

80天完成投影面积18万平方米的

全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装

……



2014年12月

飞行区工程破土动工


2015年9月

航站楼核心区工程全面开工


2019年6月30日

完成竣工验收

 


这是一张拼版照片:2016年12月15日(上左图)、2017年2月24日(上中图)、2017年9月18日(上右图)、2018年10月1日(下左图)、2018年12月29日(下中图)拍摄的建设中的北京大兴国际机场(新华社记者鞠焕宗摄);2019年6月25日(下右图)拍摄的即将竣工的北京大兴国际机场(新华社记者张晨霖摄)。 新华社发


作为机场

北京大兴国际机场绝对是“王者”


近机位79个


机位及缓压机位116个

公务机位86个

维修机位13个

除冰机位16个

试车机坪机位8个

隔离机位1个



“三纵一横”共4条跑道

这种“全向型”构型

在国内尚属首次


预计2025年

旅客吞吐量达到7200万人次

到2040年

将满足年旅客吞吐量1亿人次需求

 

无人机拍摄的北京大兴国际机场西塔台。 新华社记者 张晨霖 摄


而优秀如北京大兴国际机场

绝不满足于做一个好机场

它还是世界上最大的综合交通枢纽

高速、轨道交通、公路

地下综合管廊以及铁路等

5种不同交通方式

首次在100米宽、近8公里长的空间内

集中布置


无人机拍摄的北京大兴国际机场航站楼局部。 新华社记者 张晨霖 摄


地上是飞机忙碌的起飞降落

高速公路上车辆川流不息

地下则有京雄高铁、廊涿城际

新机场线等等线路的高铁、地铁

并行穿越而过


无人机拍摄的北京大兴国际机场。新华社记者 张晨霖 摄


而交通之外

北京大兴国际机场

还有更多、更深远的意义


位于京津冀区域的中心

带动人流、物流

资金流、信息流高效聚集

这里

是国家发展一个新的动力源


用各国语言勾勒出来的爱心图样。新华社记者 张晨霖 摄


北京大兴国际机场

凤凰展翅

翱翔于天际!

从这里出发

飞向未来!


▇ 链接:关于北京大兴国际机场,你想知道的都在这里!


来源:瞭望(ID:OutlookWeekly1981)

作者:谢昊、樊曦


▲ 这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场。(新华社记者 张晨霖 摄)


北京大兴国际机场正式投运啦。

还不知道怎么在这里坐飞机?


不用急,

这里有一份大兴机场出行攻略,

请你来查收!


一问:能买到哪些航空公司的机票?


截至目前,至少有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定于2019年冬春航季也就是10月27日后,入驻大兴国际机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空,国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。


为确保转场投运安全、平稳、有序,初期机场仅安排少量航班运行,相关国内航空公司将分阶段逐步转场,并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作


2019年冬春航季,大兴国际机场预计开通116条航线,其中国内航线101条,国际航线15条;覆盖全球112个航点,包括国内航点97个,国际航点15个。


▲ 这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场外标有航空公司的指示标。(新华社记者 张晨霖 摄)


二问:怎么去新机场?


大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处,借助完善的综合交通网络和一系列空地联运产品,旅客可以便捷舒适地到达机场。


--开车。大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路(中段)已于7月1日正式通车运营。目前,大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段,通行费率每公里0.5元,小客车全程费用15元。


--坐地铁。地铁大兴机场线已建成并试运行,从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟,普通单程票为35元,商务座单程票为50元。


草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。


▲ 这是摄于2019年9月4日的大兴机场线草桥站。(新华社记者 张晨霖 摄)


--坐城际铁路。京雄城际铁路(北京段)正线北起李营站,南至大兴机场站,届时从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。同时,还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。


▲ 这是2019年9月20日拍摄的位于北京西站的京雄城际(大兴机场)专口。(新华社记者 张晨霖 摄)


--空地联运。目前,空轨联运产品已开展系统对接,有望实现一站购票、一码过站,并随机场开航同步推出。届时,旅客可直接在草桥站办理行李托运手续,轻装出行。


在大兴国际机场航站楼下,将有16条轨道经过,旅客或将凭借一张联程票坐着高铁赶飞机。此外,机场还计划在北京市区和河北主要城市设置城市航站楼,并推出行李上门收取服务。


三问:怎么办乘机手续?


到了机场,办理乘机手续往往耗费大量时间。在大兴国际机场,每个环节的设计都为了让旅客更加便利。


--值机。如果是乘坐轨道交通抵达大兴机场,乘坐国内航班的旅客就不需要再上楼值机了。从地铁下车到抵达地下一层的值机柜台,步行只需要2分钟。


如果是开车,已经提前办理网上值机,且无托运行李的国内航班旅客,可以直接开到3层的国内快速值机和登机区,因为大兴机场首次采用了双层出发高架桥的设计,4层是针对国际和国内航班可托运行李的传统值机区。


按照规划,大兴国际机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”,这意味着登机只需刷身份证或护照,无需像其他机场使用纸质行李牌或电子二维码查验。


▲ 这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场地下一层的值机大厅。(新华社记者 张晨霖 摄)


--托运。旅客可在自助CUSS机进行人脸注册,数据采集后,旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运,更加高效便捷。


--安检。刷身份证进入第一扇小门,再刷脸核实身份,进入第二扇小门。传送带下方的安检筐比传统机场大很多,按要求放好随身行李入筐,往前推入自动传送带,再过安检门进行人工安检,整个过程只需要3分钟。


▲ 这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场检票闸机。(新华社记者 张晨霖 摄)


--登机。大兴国际机场采用集中式多指廊构型,放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,步行时间仅需不到8分钟,有效地解决了旅客的步行距离问题。


▲ 这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场指廊。(新华社记者 张晨霖 摄)


--转机。在大兴国际机场,国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内国际互转60分钟,尽可能减少因转机带来的不便。


▲ 这是北京大兴国际机场中的自助行李托运点。新华社发(任超摄)


▲ 这是大兴国际机场内部。新华社发(任超摄)


你以为这些就够了?


大兴国际机场还有这些“小秘密”

等你“解锁”!


1、无障碍设施样板:机场从停车、通道、服务、登机、标识等8个系统针对行动不便、听障、视障等3类人群开展专项设计,使无障碍设施全面满足2022年冬残奥会要求,也将为其他机场无障碍设施的建设提供标杆与样板。


2、“无柱感”设计:机场航站楼核心区一共只有8个C型柱,为旅客提供了最大化的通透公共空间。站在航站楼中心,五条指廊一目了然,没有任何遮挡。直接和通透的视线让旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目测步行距离。


▲ 这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部C型柱。(新华社记者 张晨霖 摄)


3、“多送你一程”:一般在安检处,家人和旅客便要分别,但大兴国际机场局部五层“亲友话别区”的独特设计,使得旅客在安检后依然可以在大厅回首与家人告别,家人也可以在高处目送亲人候机。


▲ 这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部,这里可以让旅客与家人告别。(新华社记者 张晨霖 摄)


4、中国风庭院:在航站楼五个指廊的尽端,分别设有5个中式风格的室外庭院--中国园、瓷园、田园、丝园、茶园,使室内外空间相互融合,为旅客提供了放松的候机环境和绿色的活动空间。


▲ 这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场指廊尽端的室外庭院。(新华社记者 张晨霖 摄)


▲ 这是北京大兴国际机场中的中国园。新华社发(任超摄)


5、“幸福起点站”:在航站楼中南指廊的尽头 ,有一个用各国语言勾勒出的爱心图样,旅客们可以在此地合影留念。


▲ 这是2019年9月4日拍摄的用各国语言勾勒出来的爱心图样。(新华社记者张晨霖摄)



来来来!科普啦!


现在就让我为大家好好科普一番

这个大兴国际机场的大来头!



早在2016年

英国《卫报》举行了一个

名为“新世界七大奇迹”的评选

其中港珠澳大桥入选了其中之一

除此之外,中国还有另外一项建筑入选

并且当选第一!

那就是位于北京的大兴国际机场啦!



北京大兴国际机场在兴建之初

就定位为亚洲枢纽机场

它目前的竞争对手分别是

韩国仁川国际机场、日本成田国际机场

还有新加坡樟宜国际机场



要当选国际枢纽

单单是大可不行

还要有“内功”



它背后的设计师是

而为其操刀的是

前不久刚刚过世的伊拉克裔建筑师

有着建筑界女魔头之称的

扎哈·哈迪德



她的核心设计理念就是--曲线

应运而生的大兴国际机场

化身为了一个“永恒流动”的建筑



不断流动的势能

给柔弱的曲线注入了生命与力量

让大兴国际机场奇迹般的创造了多项世界纪录

并一举在众多建筑中脱颖而出

拿下“新世界七大奇迹”榜首


?JewanAllan


北京大兴国际机场的世界纪录


每年飞机起降量80万架次

年客流吞吐量一亿人次

投资800亿人民币

每一项数字都不断地震撼我们



与北京鸟巢等大的单体航站楼


大兴机场占地140万平方米

位于永定河北岸

大概约等于63个天安门的大小



大型机场的屋顶投影面积

超过了迪拜世界中心

和伊斯坦布尔第三国际机场


可以容纳25个足球场

跟鸟巢的面积同等!!



世界上施工技术难度最高的航站楼


机场最大的施工难点之一的航站楼区

南北长约 1753 米

东西宽约 1591 米

同时结构复杂、空间跨度大

而且它的中庭几乎没有立柱!



仅仅使用了8根C型柱

就撑起了如此庞大的屋顶

而且其中的六根

还是在一个180米直径的同心圆内



同时8根C形柱之间互相间隔200米

创造出了

可以将鸟巢放入其中的巨大公共空间



世界最大的屋顶面积


拥有了庞大的公共空间同时

它的屋顶面积也高达18万平方米

是世界上最大的屋顶



单单是屋顶就使用了

超过8000块玻璃

而整个航站楼则一共使用了12800块玻璃


屋顶被设计成了一个自由的曲面

使用了超过60000根杆子连接起了

12300个球型节点



每一个杆件和球形节点连接处

其三维坐标都是不相同的

也就意味着覆盖屋顶的8000多块玻璃

都互不相同

简直是世界上施工难度最高的屋顶!



第一个高铁上盖的航站楼


有时候,巨大的空间导致了

乘客需要远距离的移动

大兴机场为了避免这种情况

采用了五指形的造型

出发层到最远的登机口只有600米

只需要步行八分钟



双进双出的设计

在加上高铁上盖

实现了乘客的零换乘

大大提高了旅客们的出行效率



除了计划中的北京地铁北京新机场线

京霸高铁、廊涿城际、S6线之外

还预留了2条轨道交通线

通过大兴机场这个中间点

将京津冀紧密相连



全球最大的单体隔震建筑


作为国际级的工程

需要其在遭遇重大灾害是可以确保结构完好

保持自己身的正常运作外

还要发挥灾后救援基地的作用



采用了国内首创

层间隔震技术的大兴国际机场

解决了其与地铁城铁等轨道交通

对接时振动问题的同时

还大大提高了其安全性

抗震设防烈度可以达8度



综合了这么多的世界级技术

还打破了这么多的世界纪录

大兴机场可谓是中国最梦幻的超级机场!



它的施工速度、规模和先进的技术

加上建筑师扎哈最具创意的设想、最富灵感的设计

通通都惊叹了世界,震慑了全球!

它将最富灵感和创意的设计

与施工速度、规模和先进的技术相结合

造就了让全世界媒体惊叹的“新世界奇迹”!



来源:新华每日电讯.券商中国.




这里是原文,点击查看原文全文

如有版权问题请联系 admin@caup.net:规划头条 » 习近平宣布:“北京大兴国际机场正式投运!”新世界七大奇迹一睹为快

相关推荐

讨论请到国匠热点讨论群:点击加入QQ群

登陆国匠城 注册国匠城

规划云首页
多风格地图底图 getxy 在线协作工具 意向图片搜索 线稿自动上色 断面绘制工具 词频统计工具 mapv style xuetang fenxitupeise upnews