巴黎绿荫步道，工业遗存的华丽改造

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🔊 提醒：这是一篇2017年发布的文章，由于机构改革的原因，请注意内容的时效性。

巴黎绿荫步道（LaPromenadePlante）是世界上第一个利用旧有轨道线路改造成城市公共空间的项目，位于巴黎市12区，西起巴士底歌剧院东侧，东止于巴黎环线之外的文森绿地（BoisdeVincennes），全长4.5公里。

其改造基础是一条始建于1858年的巴黎-文森铁路线，受当时条件影响，铁路线呈现出整体东高西低，高差达到15米的特色地貌。1969年12月15日00:50，铁路线整体停止使用。1987年开始，巴黎市政府将铁路线整体作为绿荫步道进行规划设计，到1994年艺术高架桥段的竣工，全线完工开放。

巴黎绿荫步道主要包括艺术高架桥（Viaducdesarts）、新高架桥（ViaducNouveau）、勒伊（Reuilly）、勒伊-比克布斯（Reuilly-Picpus）和比克布斯-环城大道（Picpus-BoulevardPeripherique）五段内容。

艺术高架桥

作为整个绿荫步道的第一段，也是最知名的一段，艺术高架桥在改造过程中饱受“拆”与“不拆”争论的困扰。“拆”作为政府的第一选择是最经济与简单的解决方案，同时能够彻底解决南北区域隔离的问题。不过，最终高架桥被选择保留下来，不仅在物理上为整个项目增添了空间的阻隔，赋予了层次感。

对于保留下来的高架桥，建筑师首先清除了桥洞中原有杂乱建设的部分，并对原有砖石加以清理和重新粉刷，桥下空间安装了钢梁和玻璃窗，成为了一间间独立的店铺。所有构件细部的做法都采用巴黎传统手工艺，传递出北侧街区的历史意义。现在，每一个店铺都成为传统手工艺展示的橱窗，具有高度完整性的立面设计与砖石结构呈现出特有的韵律之美，与街对面的中产阶级公寓的巴洛克式立面遥相呼应。

高架桥上部距离地平8米高的平面设计，选择完全拆除了原有的火车轨道，修建了沿用原始轨道宽度的步行道路。两侧结合下部拱形构造，在能够设置较厚土壤处种植乔木，其他部分间种灌木，采用了几何形图案的种植方式。这些使得这个悬浮在空中的平面像一个被拉长了的巴黎的广场，带给当地居民以亲切感。

呈现城市与历史的隧道

勒伊-比克布斯和比克布斯-环城大道两段就如同他们低于地平标高一样默默无名，但经过改造后却散发出了隧道的那种原始价值。

原有隧道长度约为1.6公里，由于填平在当时来讲是一项巨大工程，因此，巴黎城市规划院采取了整体打开的策略，使隧道能够最大程度的接受阳光。在保留原有自然生长的植物品种同时，又增种喜荫程度不同的植物。两条原有的轨道则分别辟为人行和自行车通道，受光一侧的人行通道与位于阴影中的自行车道在阳光和阴影的作用下呈现出完全不同的效果。

在保留下来的隧道部分中，起点隧道拥有约7米高的挡土墙与植被给人犹如在巴黎最著名的塞纳河河岸行走的体验；300米后另一个隧道则不同于之前的方形洞口，这个隧道拥有一个类似古时城门的半圆形洞口；最后一处隧道与前者不同，略成方形的洞口上方能够清楚的看到桥上坡顶的车站建筑，而这里正是原铁路线Bel-Air站的位置，现在作为地铁6号线的车站。

人们在走完隧道全程之后，会有强烈的时代变迁和空间变换的体验，更能感受到设计者为彰显原铁路线价值，告知着人们这片区域的自然地貌以及不断发展的历史的设计初衷。

集中公共空间

整个步道上有两片较为集中的公共空间，由以老货场改造而成的勒伊公园为主的勒伊协商控制区和位于原铁路线与老环城铁路所围合区域内的夏尔佩吉广场（SquareCharlesPéguy）组成。

勒伊协商控制区共占地12.5公顷，包含勒伊公园以及居住、商务、商业、体育馆、游泳馆等多种功能建筑。它不仅位于整条绿荫步道的中点，同时也位于巴士底广场、民族广场、贝西公园、朵蕾门、塞纳河的几何中心上。极佳的可达性使得其具有极高的公共性，而周边丰富多样的城市功能、用地形状都使得其将开敞、平等、多样作为设计的核心。

夏尔佩吉广场采用了与勒伊公园完全不同的设计策略。不同于勒伊公园的开放性，夏尔佩吉广场虽名为广场却通过小尺度高差，设计了更多零散的半开敞与私密空间，并加入儿童游乐场地、乒乓球等运动场地和象棋桌等设施。小尺度能够激发归属感的空间很好地吸引了周边人群的到来，在很多时候甚至显得比地处中心地带的勒伊公园更有生气。

价值分析

文化价值：巴黎绿荫步道凝聚着曾经法国劳动工人的血汗和智慧，是集体创造性的结晶，表现出当时的时代精神。而改造后的项目又能够彰显设计者的创意和想法，利用原有铁路线同一标高的“弊端”，创造了这样一种既联系又分割的空间。从带着植物拱门、修建整齐的古典景观，到现代化的地铁站等设施，甚至在高架桥上对水景的引入，无处不在刺激着人的感官。

历史价值：巴黎绿荫步道见证了巴黎市的发展和变迁，记录着19世纪中期到20世纪中期这一百年间的工业活动和生产生活信息，这些信息对于了解巴黎工业文明发展、转型等方面的内容，具有极高的历史价值。

经济价值：巴黎绿荫步道地处巴黎市12区的较为繁华地段，交通便利，人流量巨大，目前已经成为巴黎市知名旅游景点，吸引世界各地大量游客前来参观、游览；艺术高架桥原本是平民区与中产区的分界线，通过改造而成的各具特色的商店，形成了一条工业遗产“商业带”，从而带动了平民区的经济发展，打破了曾经那条无形的经济隔阂；另外，勒伊协商控制区包含勒伊公园以及居住、商务、商业、体育馆、游泳馆等多种功能建筑，这些地产项目能够带来大量经济收益。

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