一等奖：

《中国主要城市关联网络研究》（PDF）

唐子来、李涛、李粲《中国主要城市关联网络研究》来源期刊:《城市规划》刊出期次:2017(1)

从全行业的资本支配视角,采用企业关联网络的总部-分支法,识别和解析中国主要城市关联网络的基本特征,包括层级、格局、方向和腹地维度。验证了城市关联网络是城市体系研究的重要方法,而企业关联网络则是城市关联网络的有效表征。城市体系研究不仅要关注地理上的邻近性,更要强调功能上的关联性;不仅要关注城市作为场所空间的邻近性,更要强调城市在流通空间中的关联性。城市关联网络的本质是城市之间的经济联系,而企业是城市关联网络的"作用者",众多企业的区位策略界定了城市之间的关联网络。

《人口城镇化特征与国家城镇体系构建》（PDF）

李晓江、郑德高《人口城镇化特征与国家城镇体系构建》来源期刊:《城市规划学刊》刊出期次:2017(1)

我国城镇化历经30余年的发展,人口结构和流动特征已发生了诸多变化。中等收入群体规模快速扩张,在休闲消费与城镇空间特色化供给方面产生了新的需求。以人的流动为主线,通过多维度的城镇化人口流动与人群特征分析,认识城镇化发展新阶段的特征与规律;通过对城镇化空间特征及不同层级城市功能的研判,合理优化我国城镇空间格局与城镇体系,引领我国城镇化健康发展。

二等奖：

《城市化20与规划转型——-个两阶段模型的解释》（PDF）

赵燕菁《城市化20与规划转型——-个两阶段模型的解释》来源期刊:《城市规划》刊出期次:2017(3)

城市化和任何现代商业模式一样,都分为"积累"和"生产"两个阶段。前者需要把未来的收益流贴现过来形成资本,后者需要把形成的资产还原为真实的收益流。由于积累和生产收益模式的不同,当城市化从1.0转向2.0时,会出现"现金流缺口"。由于资本和现金流存在不可替代性——资本收益只能用于资本性投资,运营性支出只能由现金流覆盖——怎样创造足够的现金流,就成为城市化1.0能否成功转向2.0的关键。存量规划的核心,就是将已经形成的资产转化为现金流。

《大城市“空间结构-交通模式”的耦合关系研究——对厦门市的多情景模拟分析和讨论》（PDF）

黄建中胡刚钰赵民等《大城市“空间结构-交通模式”的耦合关系研究——对厦门市的多情景模拟分析和讨论》来源期刊:《城市规划学刊》刊出期次:2017(6)

"多中心"空间结构已成为我国大城市、特大城市缓解交通拥堵及应对规模增长带来的"大城市病"的战略共识,研究大城市多中心"空间结构"的本质涵义,探讨"空间结构-交通模式"的耦合关系及实现"空间绩效"的路径;具体以厦门为研究案例,基于"职住平衡度"、"交通模式"两大要素确定多种规划情景,构建交通模型,模拟不同情景下的城市的道路交通运行状况,分析和解释"空间结构"与"交通模式"的动态关联性与空间绩效。这一方法的应用,可使规划决策的效果可视化,从而有助于提升规划决策的科学性。

《城市空间形态分区的理论建构与实践探索》（PDF）

杨俊宴《城市空间形态分区的理论建构与实践探索》来源期刊:《城市规划》刊出期次:2017(3)

中国城镇化进程的"降速-提质"转型对于空间形态的品质和特色提出了更高的要求,城市空间形态分区以街坊三维形态作为基本控制单元,为城市总体层面的空间形态优化提供理性化支撑,促进城市空间形态的优化,在调控城市建设中发挥更重要更有效的作用。本文在分析国内外理论实践的基础上,厘清了空间形态的逻辑体系,从空间内在机理入手,阐述其公益性、经济性和美学性的价值导向和城市空间表征,并剖析空间形态分区的控制要素,揭示了空间形态发展的内在机制,分析了空间形态分区的控制目标、工作内容和方法以及可能产生的作用,初步建构了空间形态分区的框架,进而提出了城市空间形态分区控制的方法体系,建立空间形态的结构骨架与外在意向的整体控制框架,从基于公益性的空间底线划定、基于经济性的基础模型和基于美学性的设计修正、基于操作性的控制管理等方面,探索城市空间形态分区的理论与方法。

《解析中国城市规划》（PDF）

孙施文《解析中国城市规划》来源期刊:《城乡规划》刊出期次:2017(1)

本文通过对中国现代城市规划发展历程的回顾,从规划作用和规划体系内外关系的角度,对我国城市规划的制度以及规划内容等方面进行了剖析,揭示了中国城市规划体系构成的特点及其存在的问题,为当今规划改革的讨论提供基础。

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