提升改善城市公共空间品质，美国是这样布设街道家具的

城市街道家具是指为了向公众提供某种服务或某项功能，装置在都市公共空间里的私人或公共物件、设备的统称。作为城市公共空间中不可缺少的元素，是连接城市公共空间与在其中活动的人们的纽带和媒介，具体包括人行道护栏等交通服务设施、路牌等信息服务设施、公共座椅等便民服务设施、电子监控等安全防护设施及雕塑等小品设施等。

旧金山：整合街道家具、创新高效利用街道空间、提升街道家具人性化水平

2010年12月，美国旧金山市发布“更好街道(Better Street)”街道设计导则，以指导旧金山街道设计、建设与改造。其中特别设置街道家具章节，为街道家具设计提出方向性指导。在“更好街道”导则发布后，旧金山市已完成多条街道改造及提升。 

旧金山市街道家具改造前（左）后（右）对比图

旧金山市街道家具改造措施平面示意图

旧金山市街道家具改造提升主要包括以下措施：

①：将绿化、座椅等街道家具进行合并，降低公共空间的杂乱感

“更好街道”导则指出，公共座椅可以为行人提供休息区域，并鼓励人们在公共区域活动。公共座椅应放置在步行街道行人集中区、公共活动丰富区域，例如城市中心、商业中心或者特殊街道。在公共座椅设计时，应考虑建筑位置、植物种植、交通情况等要素，将公共座椅与绿化、建筑等相结合。 

公共座椅与绿化、建筑相结合

②⑦：利用路内公共空间及道路多余空间，增设座椅、景观小品等街道家具

利用道路内公共空间设置公共座椅，增加休憩空间。将道路转角空间改造为街边公园及小广场，在该空间内增设绿化及景观小品。 

在道路内公共空间设置公共座椅、将道路转角空间改造为街边公园

③：创新利用停车位空间，增设座椅、景观小品等街道家具

将部分路内停车空间灵活的改造为公共空间，例如设置咖啡厅座椅、改造成城市迷你广场、进行景观化改造等。 

利用停车位空间，灵活增设座椅

④⑤：增设道路内绿化

在道路内绿化中铺设可渗透性地面铺装材料及增设绿化，使街道成为城市生物栖息地的一部分。在道路中间及两侧增设城市森林，拓宽人行道绿化的宽度，在视觉上减少街道的宽度。 

在道路中间及两侧增设城市森林

在十分拥挤密集的行人道路可利用树池盖板来提供足够的行走空间，缓解步行空间交通压力。 

树池盖板

⑥：提升整合步行空间及公交车站

整合道路步行空间与公交站，使行人可以安全便捷的步行达到公交站。设置自行车停放、座椅、垃圾箱等设施；在客流量大的公交站设置凸出式公交站以保障公交使用者拥有足够的等待空间；在快速公交站通常以独特地面铺装装饰快速公共交通等候区，以区分步行区及快速公共交通等候区等。 

快速公交站（左）及普通公交站（右）街道家具布局示意图 

设置凸出式公交站，保障公交使用者拥有足够的等待空间

纽约：注重提升街道家具的外观及实用性

纽约交通运输部（Department of Transport）致力于维护纽约的交通基础设施，为纽约的交通网络、公路、桥梁等交通提供了安全和高效的保障。近年来，纽约交通运输部正通过改变纽约街道家具的外观和实用性改革，从而改善街道景观，提高市民生活质量。目前，纽约街道家具改造提升的主要对象包括公交候车亭、自行车停车设施、电子信息牌及公共座椅等。

1. 采用科技感十足的公交候车亭，提升城市景观

公交等候亭采用高质量材料、蓝牙、LED屏幕等高科技元素，为人们提供了舒适的等车环境。

纽约公交候车亭

2. 在道路两侧设置自行车停放区，根据需求灵活变换自行车与机动车停放区

未来纽约将规划更多的自行车道，因此需在道路两旁安装路桩用于划分自行车停放区域。纽约交通运输部规定自行车停放区通常在人行道旁，通常占一个车位的面积。路桩通常带有反光材料，以保证夜间行车安全。自行车停放区和汽车停放区可以根据需求进行变换，这可为自行车数量的增加提供快速的解决方案。

设置在机动车停车带内的自行车停车区

3. 电子信息牌为市民出行提供综合信息

纽约不同类型的电子信息牌

纽约道路名称与数字混合，道路网密集并且交错复杂。电子信息牌的建立为行人提供了清晰的视觉语言。根据不同功能及位置，电子信息牌采取不同样式，主要分为行人导航信息牌、公共自行车站信息牌、公共交通换乘站信息牌、公交站信息牌及地铁站信息牌五类。不同类型的电子信息牌通常包括位置信息、方向信息、当前位置地区、交通总图等信息。

和普通信息牌相比，电子信息牌更具有时效性，并且可以获取更多信息。电子信息牌内的地图将机动车、自行车、步行这三种出行方式需要的信息汇聚到了一起，极大地方便了人们的出行，为城市交通带来了便利。

纽约电子信息牌位置及内容

将机动车、自行车、步行三种信息汇聚到一起

4. 在步行化改造地区及商业区增设公共座椅

在步行化改造地区或商业区沿街放置公共座椅，方便行人并鼓励步行。由于公共座椅为人们的出行提供了休息区域，可以让行人再次休息、停留，放置的公共座椅在很大程度上提高了区域的吸引力。

在步行化改造地区增设公共座椅前（左）后（右）对比图

内容来源 | 北京规划国土微信

本期编辑 | 王虎