傲娇！大通州有这么深厚的历史底蕴，你都get√了吗

导 读

通州有着悠久的历史，由于通惠河、北运河的开凿，自金元以后与京师关系更是甚为密切，被誉为“畿东重镇”“畿辅之襟喉”，形成了独具特色的地域文化，留下了极为丰富的文化遗产资源。本期内容小编给大家讲一讲通州的历史，让你也成为半拉通州通！

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金朝时期，由于中都附近缺少必要的水源，仅有高梁河可以利用。后通过人造水渠（即闸河）向东与潮白河相接，以解决最后一段水路漕运的交通问题。

闸河漕运

元朝时，大都城对于漕粮的依赖，已经数倍于金中都。所以元朝积极开辟南北大运河，还大力发展海运。无论是河运还是海运的漕粮，都要先到通州，然后转运至京师。

明成祖朱棣迁都北京之前，大兴土木修建宫阙，原来绕经旧日皇城东北及正东一面的运河被圈入城中，粮船便没有入城的可能了。成化十二年，重开通惠河，河口由张家湾向北移到通州。但因水源有限，未能达到预期效果。后多次疏浚，因水源不足，终未成行。

明代通惠河漕运

光绪二十六年后，京津铁路通车，南北漕粮完全停运。作为封建统治中心的经济命脉逐步建立并完善起来的漕运制度，从此变成了历史陈迹。从清朝末期到解放前期，通惠河与北运河沿岸河道淤积，闸坝废毁，堤岸坍塌，一片没落。

日伪统治下的通州城:运河岸边的燃灯塔与永通桥

新中国成立后，对北运河水系进行了重新疏浚，使坝河、通惠河、北运河（大运河北京段）成为首都重要的排水系统，并重现碧波荡漾的景色，运河风光成为北京一道靓丽的风景线。

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2014年6月22日，“中国大运河”申遗成功。万宁桥、东不压桥遗址、通惠河通州段和旧城段成为北京段大运河遗产点段。

北京段大运河遗产点段

通州近现代学校建筑群位于北京市通州区玉带河西街南侧，包括潞河中学、富育女校、北京护士学校3校的近代建筑。

潞河中学

富育女校

燃灯塔辽建明修，高约四十五丈，十三层密檐，建筑结构和塔上精美的佛像雕刻，均有艺术价值。

现存礼拜堂（北殿）、讲堂、六角攒尖井亭。礼拜堂为券棚勾连搭，内发五券，面阔34米，进深30米。寺南、北均有清水脊瓦房与寺相连，配房墙壁嵌有碑记三块，碑上有精细雕刻。

通运桥，俗称“萧太后桥”。原为木板桥，明万历年间，改建为石桥，赐名“通运”。石桥南北向，三券联拱式，全长40米，宽10米。

通运桥北为张家湾镇城墙遗迹。张家湾镇自辽金以来因潞河通运和通惠河疏凿而逐渐成为水陆要津，“万舟骈集”曾为通州八景之一。通运桥与城墙遗迹是研究北京通惠河水利工程以及张家湾古镇民风民俗的实物。

此处兵营为1922年冯玉祥将军调任北洋政府陆军检阅使，其下属张之江部在通州驻防地。1948年至1954年间，中国人民解放军总参谋部机要局设于此。是北京地区目前保留较为完整的近代形制的兵营，具有较高的历史价值。

张庄村在通州区漷县镇沿京津公路向南6.5公里，南邻凤港河，东邻侯黄庄，西邻东寺庄，北邻南马庄，再向北2公里就是京杭大运河。村内99%的民房都是中式北方建筑风格，依然保留着浓厚的传统民俗——小车会与龙灯会。

张庄村民居

张庄村龙灯会、小车会

“面人汤”面塑（国家级非物质文化遗产）

花丝镶嵌制作（国家级非物质文化遗产）

运河船工号子

通州大风车

光绪年间通州古城图

通州古城始建于北齐，元灭金后占领通州，城郭已毁。直到明洪武元年，重新扩建修筑通州城。20世纪初，列强侵华，军阀混战，通州城墙、城门不断被毁，仅存留北门、东门瓮城。目前古城北部的遗迹——“三庙一塔”（文庙、佑胜教寺、紫清宫及燃灯塔）已成为通州的重要标志。

通州城南15里外的张家湾古城，曾是大运河北起点上重要的水陆交通枢纽和物流集散中心，有“大运河第一码头”之称，修建于辽、明两代的通运桥、矗立于萧太后河畔的古老城墙、京杭大运河故道遗址等古迹遍布。

古城墙与通运桥

“四台八庙七十二眼井”的漷县古城，除了护城河遗迹以及漷县东门桥外，曾经的“漷县八景”（泮宫古槐、禅林宝塔、驻跸甘泉、远浦飞鸿、长堤回雁、晾鹰旧台、春郊烟树、白河渔舟）依然有迹可循。

漷县古地图

根据文献记载，路县始置于西汉，属渔阳郡，东汉改置为潞县。1959年市文物工作队第一次文物普查时发现并记录通县潞城镇古城村有一小段残存城墙，推测为汉代路县古城遗址。2010年第三次全国文物普查时，该遗址地表已无城墙遗址，在通州区文委的公布名单中为“汉路县城遗址”。

路县古城区位图

据记载秦汉时期在今北京地区应该有几十座城，而今天，可觅踪迹的不过七八处，通州区仅有路县古城一座。更为难得的是，和其它汉代城址都先后被废弃的情况不同，通州路县古城并未随着县治的变迁而废弃，而是从建成之始一直沿用至今，说明了其在文化、交通和经济上的纽带作用和地位，也成为通州区历史文脉延续的“活化石”。