大咖云集！中国工程管理论坛主题报告会干货满满~

中国工程院院士、土木与建筑工程管理专家 丁烈云

数字化技术在建筑领域还是刚起步，我们要利用这个机遇实现跨越式的发展。我国是制造大国，也是建造大国，有多项建设行业领先于世界。将信息化与工业化在工程建造领域进行深度融合，核心就是数字建造。因为建筑行业的特殊性，没有首先实现数字化，不可能实现智能化。比如，在智能化自动建造机械里，今后的发展趋势是极端环境下的无人建造，在月球上、深海里、核污染的地方等建造。

要发展好数字化技术，我们国家要做的一是工程软件“补短板”，解决“软件无基”问题；二是数字工地“扬长项”，力争跻身世界先进行列；三是工程机械“促升级”，提升智能化水平；四是工程大数据“强优势”，为智能建造打基础。

从单项的监管到共生治理，被动的授予到主动的服务，在这方面深圳市已经有很好的规划。新一轮科技革命已经到来，我们要高度重视数字化技术对工程建造的变革性影响，实现建设行业的转型升级，为“一带一路”提供技术支撑，从建造大国走向建造强国。

中国工程院院士、知名结构工程专家 聂建国

土木工程对城市的意义如同水和空气对于生命的意义，高性能的土木工程是促进智慧城市可持续发展的重要基础。智慧城市的建设，基础设施建设要先行，土木工程是基础。

在城市基础设施上，我们做了几个比较典型的工程，效果非常好。比如深圳万轩楼，它解决了岗厦北站51.2米宽的楼盖问题，如果用传统的技术，厚度比我们的厚一半，自重太大，做不出来。

高性能、长寿命、低消耗是土木工程的创新目标，机制创新、理念创新、科技创新、设计创新，创新无处不在，专业素养、社会责任、担当精神是体现高素质的表现。当前我国城市建设值得思考的几个问题是制造到创造、感性到理性、繁荣到文明，让我们共同努力，早日实现中国智慧城市强国梦。

中国铁道学会理事长、中国工程院院士  卢春房

城市要发展，交通是基础；城市要快速发展，交通要先行；城市要智慧发展，交通是引领。包括交通枢纽周边的土地开发、产业布局等，都应该与交通相配合、相协调。

城市智能交通工具的创新将颠覆居民的出行体验，很多厂家在研发自动驾驶、无人驾驶，这对于解决城市拥堵问题，提高城市的通行效率是非常有效的。城市轨道交通技术，在自动驾驶、移动避塞等要实现新的突破，从而也要提高轨道交通的效率。未来城市交通将不断升级和完善智能公交系统，智能交通管理系统等，在空间上打破城市和区域的数字壁垒，实现高效、全面的交通管理和协同，也就是要建立统一的数字化平台，实现指挥和服务的智慧化。

智慧城市背景下的综合交通枢纽建设要体现智能、集约、共享、创新、绿色这五个新的观念。数字化设计规划，为深圳智慧城市的发展提供了网络接口和数字支撑，成为沟通智慧城市物理世界与信息世界交互的重要枢纽，未来可以新一代移动互联为媒介，将福田枢纽打造为汇集各类客流、商流、资金流、信息流的城市智慧中枢，为深圳建设智慧城市奠定坚实的基础，提供有力的支撑。

同济大学副校长、中国工程院院士、德国工程科学院院士、瑞典皇家工程科学院院士 吴志强

什么是智慧城市？包括数据的挖掘、全面的感知、恰当的反应、最小的消耗。智慧化是为了什么？就是生活的需求，医疗、就学、交通、服务、行业、生产等。

最开始工程院不叫智慧城市，是叫智能城市，从人、家庭、社区、片区、城市到区域，分别针对不同的功能，为不同的人服务，后来在中国工程院里进行比较充分、系统的架构。我们通过人工智能可以找到很多城市，并对城市进行分析。城市内部布局类型只是我们完成的第一张图，我们的工作还在不断努力，我们希望通过人工智能的规划让中国的城市规划真正地站在世界的最前沿。

国务院参事、国际水协（IWA）中国委员会主席、中国城市科学研究会理事长 仇保兴

智慧城市建设、生态城市建设和绿色发展是紧扣在一起的，通过绿色发展进一步提高城市的生态化水平。我们通过诊断和大数据的分析，不同的颜色手机禁令不同，根据整个空间上的分布我们可以找出人是通过什么途径聚集的。目前深圳已经实现了把所有的公共建筑纳入到能源建设体系。

建设智慧城市我们主张要聚焦公共品，在多种公共品的智慧城市中，节能减排型的城市是最普遍的，应该成为绿色发展和生态城市的标兵。

腾讯公司副总裁 马斌

当下已进入数字时代，我们很多人看到的只是冰山上的现象，冰山下的态度、动机、人性、心理是基于冰山理论，对于现在整个城市化的建设，特别是智慧城市、数字城市的建设会有更深层次的意义。

移动互联网，因为碎片化、场景化，获取用户的红利非常有限，这种条件下，小程序到任何地点扫一下可以接入线上，在虚拟的空间里能给大家提供便利的价值服务。在这个过程中，我们希望这样的红利能不断的帮助智慧城市的发展。共建智慧制造平台，我们工业互联网做好方案联合创新。守护者计划是致力于构建反电信网络欺诈的平台，我们可以更好地帮助用户做联合政府企业GBC一起构筑守护者计划，运用各方面的力量推动打击网络犯罪的过程。

接下来我们将坚定不移做好数字化的助手，与各位携手前行。

中国工程院院士、管理科学与信息系统工程专家  杨善林

高端装备是国之重器，是大国博弈的核心。高端装备涉及学科多，服役寿命长，其研发与制造一般需要跨行跨业才能完成。以互联网、云计算、大数据、人工智能为主要内容的新一代信息技术的发展深刻影响着高端装备制造机器工程管理过程。

我们国家政府也高度重视和强调新一代信息技术与制造业的深度融合，先后发布了多项与加快高端装备制造发展相关的产业规划和政策措施。

要推动新一代信息技术高端装备制造的深度，提高我国在高端装备的制造水平，建成制造强国，最核心的应该是进行研究。发展我国的高端装备制造业，必须理论与应用相结合。没有广泛的应用，就不可能形成世界一流的高端装备。

中国管理科学与工程学会理事长 高自友

我们在城市轨道交通网络化运营这方面做了一些探讨。城轨路网的规模越来越大，我们国家的城轨和其他国家不太一样，我们是建设和运营同时进行，所以这块包括从规模到站点需要进一步的动态研究。

在城市综合交通的形势下，我们还要更重视多方式的交通模式、实时的联合调度优化和客流接续管理系统。从模型上精准测算估计，仿真推理能准侧地预测预报，最后从系统分析上能给出比较好的辅助决策支持。