纵论城市问题解决之道！中法城市与建筑可持续发展论坛在宁举行

📝 规划笔记——推荐一则来自南京规划的文章，摘录如下：

有轨电车在公共交通体系中应该如何定位？

高快速路两侧交通噪声如何控制？

历史建筑与工业遗产如何保护利用？

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本次论坛采取了别具一格的实地考察与论坛讨论相结合的方式。在论坛召开前日，中法与会专家实地考察了南京市不同区位、不同类型的三大项目，进一步了解认知南京历史建筑保护与利用、有轨电车建设、高快速路两侧交通噪音控制等方面现状情况。在24日的论坛上，专家们则结合过往案例与考察实况，围绕论坛主题深度对话，分享了法国在类似的问题中的经验与做法，针对南京部分情况出谋划策。

主办方中法建筑交流学会秘书长李李国先生在开场主持中介绍，法国从上世纪70年代起进入了城市化平稳发展阶段，城市更新与旧城改造成为规划工作的主流，在城市项目的空间策划、精细化管理方面积累了一定的经验，确保了城市空间的高品质。而南京作为我国为数不多的有着近百年现代城市规划历史的城市，在城市设计领域具有一定的国际影响力。南京市新一轮的总体规划提出了“创新名城、美丽古都”的城市发展愿景，在提升城市能级和特色的同时加强国际化进程。通过举办2018“第六届中法城市与建筑可持续发展（南京）论坛”，与法国对口领域顶级专家深入交流，为南京市的城市质量提升和相关的国际合作提供交流平台。

在主题论坛阶段，中法建筑交流学会专家委员会主席特里 · 梅洛，以巴黎拉德方斯新区整治、横琴滨海景观设计规划、珠海斗门新区战略规划、昌黎碣石国家公园规划等规划项目为例，讲述了通过精细的公共交通网络进行城市建造、围绕大型交通枢纽点的建设、发展城市的“多孔性”和“渗透性”、通过城市标志性建筑打造城市名片、加强街区特性的塑造等可持续发展城市的十大发展战略原则。“南京这座城市非常的漂亮！”特里 · 梅洛先生表示，在城市可持续发展方面，相信未来会有合作的机会。同时他也给出建议，城市要更加注重能源利用的自给自足，增加可更新能源、清洁能源的利用率。

南京市规划局总规划师何流在主题演讲中提出了“南京城市高质量发展中面临的挑战”：就城市地位而言，南京市在全球网络中的地位相对稳定，但核心竞争力有待彰显、国际化短板有待补齐、国家交通枢纽地位有待提升；就动能转换而言，南京拥有优越的科教资源，但与创新转化结合不充分；就空间格局而言，南京城市框架基本成型，但老城有待进一步疏解、新城功能有待进一步培育；就城市特色而言，南京山水城林湖资源优越，品质与品牌有待彰显；就民生保障而言，南京公共资源较为丰富，公共服务布局有待完善。

2/3/4事务所合伙人，建筑师罗勒 · 梅利奥德发表了以《超越密度，优化空间》为题的主题演讲。通过案例说明建筑空间的精确的把握，以及精细化的城市管理对于提升城市活力的促进作用。

主题演讲过后，论坛进入圆桌讨论环节。在以“城市有轨电车”为主题的圆桌论坛上，江苏省交通科学研究院股份有限公司张海军介绍了现代有轨电车在城市公共交通体系中的应用；南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司杨涛简要阐述了我国有轨电车发展的一些动因；URBANICA建筑事务所创始人朱利安 · 舍内尔通过法国有轨电车的一些经验做法，说明有轨电车可以增强城市吸引力，美化城市空间。高级城市规划师纪尧姆 · 法鲁则强调了在欧洲城市发展过程当中，有轨电车对于城市更新的重要作用。特里 · 梅洛说，“巴黎的城市密度非常高，这对于公共交通来说是非常有益的。”南京的有轨电车站点距离相对较远，“如果一个妈妈推着婴儿车还打着伞，需要走一公里才能到公交站台，那么她会更愿意开车。”

在以“高快速路两侧交通噪音控制”为主题的圆桌论坛上，中法专家、学者们，围绕高快速路降噪的方法、相关法律法规和指南以及如何利用防噪距离内城市空间、如何布局道路防噪距离外两侧用地等问题展开了热烈讨论。在以“历史建筑的保护与利用”为主题的圆桌论坛上，东南大学建筑学院教授周琦结合南京近期出台的整体保护规划，介绍了南京历史建筑整体保护的策略和方法；结合城南的历史街区保护和利用的案例，探讨得与失，及对后期保护性开发利用的借鉴。中法专家、学者们各抒己见，求同存异，同为历史建筑的保护与利用出谋划策。

当天，中法专家、学者们还聚焦“江苏省园艺博览会博览园”项目展开了针对性讨论。

作为中法两国元首和相关部委在可持续发展领域达成战略合作框架基础上，根植于中国城镇化进程的专业性高端峰会，“中法城市与建筑可持续发展论坛”每年结合不同城市区域的发展策略，深入研究建筑风貌、城市规划、景观、交通、环境、文化等领域关联课题。目前，论坛已成功举办了五届，分别在上海、杭州、固安、贵阳等地举行。今年的“中法城市与建筑可持续发展（南京）论坛”，由法国文化部指导，南京市规划局和SFACS中法建筑交流学会主办，也是该论坛首次在江苏举办。