6年织就1400公里绿道 高品质慢行街区与地铁公交无缝衔接

坚持以人为本，公交优先，武汉的公共交通建设促进城市空间有机更新。以地铁6号线建设为契机，对沿线的中山大道-老汉口最重要的一条百年商业老街开展综合改造提升，通过环境重塑、文化回归、业态升级，使之成为“再现历史风貌、彰显武汉特色”的文化旅游大道和公共交通专用路，《中山大道街区复兴规划》获得了第52届国际规划大会最高奖“规划卓越奖”。此外，楚河汉街、光谷步行街、黎黄陂路等品质慢行街区越来越多，并与地铁等公共交通无缝对接，极大方便了市民的绿色出行。

市地空中心规划团队相关负责人介绍，中山大道过去承担了汉口区域南北向大量过境交通，非机动车、行人与机动车混行，交通秩序混乱，行人过街不便。在做这个规划时，规划团队已获悉地铁6号线将在中山大道设置多个站点，中山大道的路面交通压力有望缓解。在此背景下，近50人组成的规划团队多次到中山大道沿线实地调研，最终决定，重新划分中山大道的路权——建立“公交优先，慢行主导，环境宜人”的“公交街道”。

规划师介绍，中山大道通过压缩机动车道、提高步行空间比例、增设自行车道等措施，将现状街道中断断续续的人行道联系起来，还市民一个步行连续、舒适宜人的街道步行活动空间。同时，引进“共享街道”理念，通过减小道路转弯半径、采用摩擦力较大的路面铺装等措施降低车行速度，创造安全的街道环境。

2017年，武汉市国土规划局组织武汉市交通发展战略研究院等相关部门，编制了《武汉市慢行交通及绿道系统规划》《武汉市都市发展区慢行和绿道系统管控规划》等一系列规划。将构建与武汉城市发展相适应、与机动车发展相协调、与公共交通良好衔接、管理有序的“安全、连续、便捷、舒适、生态、魅力”的慢行交通和绿道系统，最终将使步行、自行车、公共交通等绿色交通方式分担率提升至80%。

近年来，武汉还结合优质的绿水青山资源，建成一系列休闲绿道工程。“地铁+公交+慢行”的绿色一体化出行模式基本形成。从2012年开始至今，绿道平均以每年200公里左右的速度在武汉铺陈延展，目前江城已编织1400余公里绿道——2013年，后官湖绿道一期建成，13公里的江夏环山绿道东段率先建成；2015年，狮子山绿道竣工；2016年，曾经尘土飞扬的张公堤摇身一变成30公里绿道，同年12月28日东湖绿道一期建成，后官湖110公里绿道成环；2017年，墨水湖绿道迎客，东湖绿道二期建成成环。

今年东湖绿道三期、横跨光谷一路的黄龙山绿道正在描画中……未来，绿道将手牵手，形成一张大网。“18公里长的废弃武九铁路将变身绿道，打造为世界级的城市公共空间，与戴家湖公园、和平公园相连，以后大家可以从武汉火车站漫步到武昌红巷。”武汉市园林和林业局建设处相关人士描绘了这一新的绿道网。