城市管理,用细节决定宜居水平

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🔊 提醒:这是一篇2015年发布的文章,由于机构改革的原因,请注意内容的时效性。

📝 规划笔记——推荐一则来自南京规划的文章,摘录如下:



  去年“12·31”上海外滩踩踏事故的悲剧,引发了人们尤其是城市管理者的深刻反思。除了反思如何提高城市公共安全水平,事故更应该引起思考的是,我们的城市在经济快速发展、城市硬件水平不断上档次的同时,在城市规划的人性化水平,在城市管理的“软件”方面,在城市公共设施的细节关怀等方面,与市民对宜居城市的期望,与世界上一些城市管理先进的城市,还存在较大的差距。


  城市管理,尤其是特大城市的管理,是一项极为复杂的系统工程,涉及的方面很广。对于城市管理而言,基础设施建设、管理模式创新、智慧城市推进等固然重要,但与全体市民的安全感、幸福感紧密联系的城市细节关怀却长期得不到应有的重视。如此,才可能出现有学者所说我国大中型城市“能打赢大型战役,却在日常管理中落败”的城市治理窘境。


  人们常说,细节决定成败。其实,细节也是决定城市管理是否健全、决定城市是否美好的重要因素,是决定城市公共安全是否有充分保障,并真正做到以人为本的试金石,尤其是当我国城市在大规模更新和建设基本完成之后,更需要透过城市细节的改善,使城市功能不断完善,城市管理和城市品位进一步提高。


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维也纳


奥地利首都维也纳在全球宜居城市评比中总是名列前茅。这个城市并没有豪华新奇的标志性建筑,没有壮观大气的城市广场,没有鳞次栉比的摩天大楼,却有功能混合、指标精细的城市规划法规,四通八达的地铁和地面公交系统,像毛细血管一样遍布全城的步行网络,以及那些与市民生活紧密联系,让市民感到安全、舒适的公共设施和公共空间。

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哥本哈根


丹麦首都哥本哈根的城市管理,则向我们诠释了为何人性化的城市设计会引导更好的行为。仅以哥本哈根最为成功、最有特色的自行车管理为例,从2012年到2013年,哥本哈根市民的自行车出行率上升到41%,而小汽车通勤比例则降至12%。为了让骑行者有最大的安全感和便利感,哥本哈根在街道设计方面有诸多体现良苦用心的细节。例如,采用分离式自行车设施,使自行车出行更安全;路面振动带可提醒骑行者已经过于靠近路缘石了;一些交叉路口有供骑行者停车垫脚的设计和栏杆设计,让骑行者在等红灯时,无须离开车座或用一只脚勉强撑地。

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温哥华


北京人王力父子曾用六年时间在加拿大温哥华市拍下一万多张图片,回国后出版了《天大的小事:城市如何让生活更美好》一书,细致介绍了温哥华城市人性化方面的细节。例如,街道护栏的支脚都涂上了醒目的荧光漆,用来提醒夜间的行人;电线杆下面局部加粗,用来粘贴小广告;残疾人通道埋设了地热,所以不会积雪;有专门为残疾人设计的与残疾车等高的收银台、公用电话,在大超市、商场的门口,离门最近的、位置最好的一定是残疾车车位。温哥华在城市管理“小事”上种种贴心的做法,一个个看似不起眼的温暖“小细节”,让我们清晰地看到了我国城市在城市设计与管理人性化方面,还有很大的提升空间。


城市发展、城市管理更不能因为以经济发展为本而忽略公共安全细节。近些年来,我国城市因规划设计不合理、安全设施不健全、安全告知不周、应急管理不善、安全标识不清、暴雨中城市积水内涝、窨井盖缺失、电梯故障、地铁运行事故等引发的人身伤害事故时有发生。甚至当我们走在平坦的步道上,不时出现的市政管线检查井与路面不在同一个平面的情况,也会给行人造成不便,甚至会带来意外伤害。更不用说在城市核心的公共活动区,一些设计细节考虑不周,如坡道、台阶、铺装、出入口等设计不合理,也未放置铁栅栏等应急隔离装置,一旦人流量过大就可能出现极大的安全隐患。


与之相比,国外一些发达城市,在“常态与应急”并重的城市基础设施建设与管理方面做得更好。例如,美国纽约的街道和公共广场设计规范特别注意公共安全的细节设计。例如,他们规定,对行人流量大的街道,尽可能减少在路段中增设机动车出入口;设计机动车道或匝道时,尽可能减少小汽车与行人的接触界面,以提高出行者的安全保证。


我们城市管理、城市治理,不能仅仅依靠政府管理。城市的有序运行,城市是否足够友善,还有赖市民的积极参与和自觉维护。良好的城市管理,包含你我的配合与参与,因而是所有城市人的责任。如果我们意识到这一点,那么,充满细节关怀的城市品质,就离我们不远。

来源:新土地规划人;??文章来自:瞭望观察网


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文章来自:南京规划

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