一周交通新视野｜绿色街道让雨水成为城市生态与景观之源泉

绿色街道的主要理念是将人行道和街道路缘石之间的区域以及道路扩展区（如停车场、广场及公园）等区域利用植物、土壤等自然元素改造成集截流、减缓、净化、收集、渗透雨水于一体的雨水管理系统。

其原理是通过打断城市雨水直接流入地下排水管道，把城市道路、巷子以及绿地等不同场地设施原有的雨水管理系统与绿色街道设施进行连通一体化设计。

此改造方法的好处是可以在不破坏原有街道排水设施作用的前提下，利用软质景观加硬质景观设施截流、缓冲、吸收掉大部分街道雨水，大大减轻城市雨水设施排水压力的同时还减少并过滤了雨水冲刷带到地下水的污染物，起到很好的雨水生态管理作用。

注重设施一体化设计

绿色街道（Green Street）一般包含生态湿地、雨水花园（含雨水种植池、路缘石扩展池、雨水渗透园和雨水种植沟）、生物滞留池以及可渗透路面系统等设计要素。

在建设过程中，这些设施会与街道原有的绿化带、雨水沟、渗井、路缘石、街道排水口、屋顶落水管连接，共同构建可持续、一体化的生态雨水管理系统。

因地制宜增设海绵区域

值得一提的是与城市街巷结合建设的绿色街道设施。

近几年，美国芝加哥、洛杉矶等城市兴起了名为绿巷计划（Green Alley）的创新战略。街巷是城市的“毛细血管”，但由于大部分巷道的建设时间较早，排水设施跟不上周边土地利用的变化、人口的增加，导致巷道下水管堵塞、雨天积水等现象时有发生，严重影响了城市居民的生活。

经过重新设计改造过的绿巷可以通过地面铺装、植物洼地等的改造来减少城市地表径流，增加地下水补给，并为城市带来更安全、更舒适的步行休闲空间，可以为被遗弃的城市空间重新注入新的活力。

其主要方法包括：

美国景观设计师协会（ASLA）曾对美国、加拿大的479个雨水管理项目进行了案例调查。

其发现：50.7%的绿色街道在原有街道设施上进行改造；生态湿地（62.1%）、雨水花园（53.2%）、生物滞留池（50.8%）及可渗透路面（47.3%）为主要的绿色街道改造措施。

这些低影响开发项目比传统的灰色基础设施每年节省至少数百万美元的建设成本或替换成本，体现了绿色街道等绿色基础设施建设的高质量和高经济价值。

资料及图片来源：国际城市规划、规划云、美国景观设计师协会、美国城市交通协会

本文内容由综合交通工程管理处提供