高铁站旁边，为啥很难发展出城市？

📝 规划笔记——推荐一则来自 城市战争的文章，摘录如下：

信很多人都思考过这样一个问题，高铁站的人流量那么大，为啥很难发展出城市？

我认为，主要原因有两个，一个是：远。

其实火车站周边是很容易聚集产业的，比如广州火车站周边是华南最大的服装批发市场，杭州站旁边是四季青服装批发市场，广州东站旁边是天河CBD。

但有个前提是，这些火车站原本就在市区，或者比较靠近市区。

根本的原因是，城市是一个复杂度很高、需要无数个变量共同作用而产生的生态系统，不是简单的搭积木就能实现的。

一个完整的城市单元，必须包含行政、交通、商业、产业、教育、医疗、文化、公园等多个功能模块，而国内城市的高铁站因为选址偏远，导致周边区域往往只有交通枢纽功能，复杂度不够，难以形成城市。

第二个原因是：时机未到。

如果一个城市仍然在膨胀，仍然有源源不断的人口净流入，高铁站即使偏一点，还是很有机会发展成城市的，但这需要时间的沉淀。

产业园区、火车站、机场、学校、医院、写字楼，其中任何一个功能模块，都是可以速成的，但如果想把它们简单相加变成一个城市，就无法速成，而需要相当长时间的积累和沉淀。

古语有云“一年成聚，两年成邑，三年成都”，可以理解为，发展得再快的城市，也有一个渐变的过程，不是一蹴而就的。

我们今天很多高铁站的历史还不到十年，即使要发展为城市，也没那么快，仍需等待。

下面，咱们就来聊聊各大城市的高铁站到底有多远？点击文末链接，查看原文全文