高铁站旁边,为啥很难发展出城市?

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📝 规划笔记——推荐一则来自 城市战争的文章,摘录如下:

信很多人都思考过这样一个问题,高铁站的人流量那么大,为啥很难发展出城市?

我认为,主要原因有两个,一个是:远。

其实火车站周边是很容易聚集产业的,比如广州火车站周边是华南最大的服装批发市场,杭州站旁边是四季青服装批发市场,广州东站旁边是天河CBD。

但有个前提是,这些火车站原本就在市区,或者比较靠近市区。

根本的原因是,城市是一个复杂度很高、需要无数个变量共同作用而产生的生态系统,不是简单的搭积木就能实现的。

一个完整的城市单元,必须包含行政、交通、商业、产业、教育、医疗、文化、公园等多个功能模块,而国内城市的高铁站因为选址偏远,导致周边区域往往只有交通枢纽功能,复杂度不够,难以形成城市。

第二个原因是:时机未到。

如果一个城市仍然在膨胀,仍然有源源不断的人口净流入,高铁站即使偏一点,还是很有机会发展成城市的,但这需要时间的沉淀。

产业园区、火车站、机场、学校、医院、写字楼,其中任何一个功能模块,都是可以速成的,但如果想把它们简单相加变成一个城市,就无法速成,而需要相当长时间的积累和沉淀。

古语有云“一年成聚,两年成邑,三年成都”,可以理解为,发展得再快的城市,也有一个渐变的过程,不是一蹴而就的。

我们今天很多高铁站的历史还不到十年,即使要发展为城市,也没那么快,仍需等待。

下面,咱们就来聊聊各大城市的高铁站到底有多远?点击文末链接,查看原文全文


文章来自: 城市战争

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