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巴铁:新型大运量公共交通工具

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“巴铁”是一种完全依靠电力驱动的,大运量宽体高架电车,采用高效低碳公共交通新技术,集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身。具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设施工周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点,是我国“大众创业,万众创新”的典范,对建设智慧城市、环境友好型社会具有重大的战略意义。

中文名:巴铁

外文名:TEB

别名:立体快巴、宽体高架电车

运营公司:巴铁科技发展有限公司

发明成就:中国原创重大发明

巴铁荣誉:中国原创重大发明

符合国家重大战略新兴产业的特征,被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一

“立体巴士如果研发成功,这将是人类最具创新精神的公共交通解决方案。”

--美国《休斯顿邮报》

巴铁车辆介绍(中国原创重大发明)

“巴铁”是一种完全依靠电力驱动的,大运量宽体高架电车,采用高效低碳公共交通新技术。它是将城市快速公交(BRT)与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明,适用于城市主要交通干道路面的上空,总长度为54米,总高度4.5-4.7米,宽7.8米,分为4节,每节长12米。

“巴铁”充分有效的利用了现有道路空间,它横跨两个车道,分上下两层,

上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米,无论静止还是行驶,2米以下的小汽车均可自由通行,在行驶中小汽车与巴铁互不干扰,有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。

巴铁如同一辆在公路上奔跑的宽体短型列车,速度为每小时60公里,平均时速为40公里,可以同时容纳1200-1400名乘客。

应用方式

巴铁横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米,2米以下的小汽车均可自由通行。下层通行的小汽车与巴铁互不干扰,以此避免现有传统公交车和小汽车争路的现状。

道路应用

巴铁适用于大中型城市的主要交通干道,横跨左侧二条行车道,具备双向六车道以上的道路均可建设使用(双向四车道因需求改成单行道也可使用巴铁)。

导向轨道

巴铁在现有路面铺设二条约0.4米宽,跨度约8米与路面水平的导向轨道(钢板),另外在站台与站台的间距中设立800米防撞护栏。

巴铁站台图集

供电方式

巴铁车辆供电方式有2种,一种为接力式供电,一种为侧面护栏供电方式。

岛式站台

巴铁每公里设一处岛式上下客专用站台,并兼备过街天桥功能。巴铁在道路中间架设天桥式站台完成乘客上下车。岛式站台能有效利用上层空间,解决人流集散问题,又能作为商业综合体,提供更多便利。

规模化生产

近年来,巴铁项目团队在不断完善创新的基础之上,

与上海交通大学、同济大学、西南交通大学、今创集团、苏州奥杰汽车技术股份有限公司等进行优化。目前,巴铁研发及产业基地已进入筹备阶段。

商业模式

巴铁采用公私合营(PPP)模式:选定一部分经济较为发达或

有使用需求的城市,每个城市获取特定公里巴铁专用线的特许经营权。

未来效益

巴铁运营后,将在造就巨大的新兴产业的同时,带来巨大的产业收益。

1.客运运输

客运运输收入为巴铁的直接收入。每辆巴铁可载客1200-1400人,平均每天10小时可载客保守预计8000人,每人单程票价按4元计算,收入可观。

2.站台物业

每个省会城市20-30年内按建设200公里投放200辆巴铁计算需要建设200座巴铁站台,物业可用对外出租面积达百万平米以上。

3.广告业务

在巴铁车体内外、站台内外大面积区块均可做广告位出租使用。

4.自行车、电动车租赁

巴铁适用于城市主要交通干道,为方便乘客乘巴铁出行,

每个站台配备500辆电动自行车出租,200个站台配备100,000辆出租电动自行车。

国内外影响

“巴铁”为巴铁科技发展有限公司旗下自主研发产品,拥有多项发明技术,并已申请国家专利,在全世界范围内拥有广泛的影响力。

在国际市场,巴铁已与尼日利亚、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等国家签订意向协议;在国内市场,巴铁全球首家研发及产业基地将落户周口市,并与秦皇岛市、天津河北区签订战略合作协议,同时与沈阳、张家口、济南、南阳、无锡、温州、扬州合作也在顺利开展中。

巴铁被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”,属于国家重大战略性新兴产业,是全世界地面公共交通领域的一次革命,将造就巨大的新兴产业。

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