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莆田市公交提升专项规划(2020-2035年)发布,打造城区半小时通勤圈、区间 1 小时快速公交圈

规划头条君 发布于 2021-10-06 09:10:45

城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择,也是贯彻落实党的十九大精神的具体体现。经过多轮规划和发展,莆田市公共交通已经取得了长足发展;但进入“十四五”以后,随着经济体量、城市规模和交通结构的重大变化,公共交通出行需求飞质和量的需求也逐渐变化,公共交通发展将面临新形势下的更高挑战。人民群众公交出行需求质量的提升与现状公交系统服务质量的不足,将严重制约莆田公共交通的进一步发展。同时...

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广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划获发改委批复

规划头条君 发布于 2021-01-26 03:01:03

国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021—2026年)的批复发改基础〔2021〕31号广东省发展改革委:你委《关于上报佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2020—2025)的请示》(粤发改基础发〔2020〕173号)收悉。经研究并商住房城乡建设部,现批复如下:一、为服务粤港澳大湾区建设,完善城市交通网络,提升公共交通供给质量,促进广佛同城化发展,原则同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划,建设4号线一期、11号线、2号线二期等3个项目,规划期为2021—2026年。二、在规划实施过程中,要按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则,统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及...

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最新版全国"禁摩限摩"城市一览表

规划头条君 发布于 2020-12-28 12:12:43

最新版全国"禁摩限摩"城市一览表1、北京市京A除二、三、四、五环主路、长安街以及有限行标志的路段,均可骑行,可上高速。京B同京A,但不能进4环,外埠牌照,全天禁入六环。2、上海市限摩。任何地方外牌摩托车都不能进入。外地牌照到上海,在郊环外有些地方能开,318国道进来可以到外青松公路郊环沿线通过。3、天津市外环线以内禁摩,绝对不给摩托车加油,禁行区低调点行驶据说一般不会被拦车,其他地方证照齐全就可以上路。4、重庆市内环快速路,机场路(渝航大道和渝都大道),双龙大道禁摩。5、四川省绵阳:禁摩。成都:三环内限摩,其他地方不禁摩,成都川AA川AB可以进城。宜宾:老城区白天禁摩,城区内晚21:00——早...

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街道全要素理念发展情况,武汉市街道全要素规划设计试点实践与后评估

规划头条君 发布于 2020-12-28 03:12:32

街道全要素理念发展情况(节选自王韡 李海军 等 城市交通)近年来,世界各大城市掀起了街道空间重塑的浪潮,并提出街道全要素规划设计理念。街道全要素突破传统道路工程设计思维,以街道全空间为设计对象,对车行道、人行道、绿化带、建筑前区、街道设施、微型公共空间等全要素进行统筹考虑,开展精细化设计,构建以人为本、充满活力的城市街道空间,全面提升城市街道空间品质,提升市民在城市快速发展中的幸福感、归属感和获得感。1、街道全要素理念在国内外发展概述2006年,美国规划学会(American Planning Association, APA)发布了《美国城市规划和设计标准》(Planning and Urb...

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雄安站:我国高铁枢纽站城一体建设的典范之作

规划头条君 发布于 2020-12-27 11:12:35

12月27日,京雄城际铁路实现全线贯通,雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目——雄安站综合交通枢纽正式投入使用,它将成为新区承接北京疏解非首都功能、面向京津冀及全国的辐射纽带,同时作为站城一体的城市门户,提供城市服务功能,带动城市集聚发展。为实现"站"与"城"一体化建设,协调发展,雄安新区委托清华同衡编制《河北雄安新区雄安站枢纽片区控制性详细规划》,协调地方城市规划与站房建筑设计。在本次枢纽地区一体化设计中,雄安新区与中国铁路总公司通力合作,在清华同衡规划设计研究院、中国铁路设计集团、SOM建筑设计事务所、深圳交通规划设计研究院、雄安城市规划设计研究院等多个团队的持续努力下,最终实现了枢纽...

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京雄城际铁路12月27日全线开通

规划头条君 发布于 2020-12-26 08:12:18

北京至雄安新区城际铁路(以下简称京雄城际铁路)大兴机场至雄安新区段将于12月27日开通运营,京雄城际铁路实现全线贯通,雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟,大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,线路全长91公里,最高设计时速350公里,其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里,设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。同步投入运营的雄安站站场规模13台23线,总建筑面积47.52万平方米...

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国内外学校周边交通环境优化经验借鉴

规划头条君 发布于 2020-12-25 09:12:51

本文节选自中小学校周边交通环境整治:以北京市副中心两所学校为例,作者 宇恒可持续交通与城市,点击文末阅读原文查看原文全文美国于1999年启动安全上学路(SRTS)项目,旨在鼓励儿童利用步行与自行车上下学,并降低去往学校路途中的各类安全风险。为优化校园与社区之间的交通环境,SRTS项目在有需求的地区实施了一系列道路工程措施,包括建立新的人行横道与人行道、设置更多的信号灯与速度反馈仪、增宽路肩和非机动车道等。如今美国步行和骑自行车上学的人数增加了31%——43%,并减少了44%的行人交通安全事故。SRTS项目的实施得到许多资源保障,2005年安全上学路成功通过立法,并于2012年加入国家的联邦出行...

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温慧敏:城市交通大脑可分为三个阶段

规划头条君 发布于 2020-12-25 09:12:12

北京交通发展研究院副院长温慧敏认为,城市交通大脑起源于互联网技术的蓬勃发展,推动了智能交通系统的进步,但若想引发智能交通系统的全面革新,还需要对其进行科学、系统和规范的界定与顶层设计。交通大脑还处于初级阶段城市交通大脑可分为三个阶段。初级大脑是具备感知能力、计算能力的大脑;中级大脑是具备自主学习反馈、协同互联能力的大脑;超级大脑是具备城市平行计算、实时调配供需资源,实现出行预约的大脑。温慧敏表示,总体来看,目前各个企业提出的“交通大脑”在相同的外衣下有着不同的内核,主要是围绕公安交警的交通管控业务展开,有的着力于智能信号控制,有的则侧重于高清视频监测。可以说大部分的“大脑”都只是实现了“大脑”...

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柳州至广州铁路,柳州至梧州段即将开始建设

规划头条君 发布于 2020-12-25 09:12:03

关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段可行性研究报告的批复桂发改交通〔2020〕1343号广西交通投资集团有限公司:报来《关于审批新建柳州至广州铁路柳州至梧州段可行性研究报告的请示》(桂交投报〔2020〕319号)及有关材料收悉。经研究,现批复如下:一、为完善区域铁路网络,构建广西及西南地区至粤港澳大湾区快捷通道,促进区域经济协同发展,根据《中长期铁路网规划》(发改基础〔2016〕1536号),同意新建柳州至广州铁路柳州至梧州段。项目代码:2020—450000—53—02—011600。二、主要建设内容和技术标准(一)主要建设内容。线路自柳州铁路枢纽进德站引出,折向东南经象州,跨越柳江后经武宣,...

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北京市通勤出行特征2020:职住匹配关系,北京市显著可见“五大通勤走廊"

规划头条君 发布于 2020-12-24 05:12:54

北京市通勤出行特征前言2020年是不寻常的一年,在新冠肺炎疫情的影响下,北京市的通勤出行特征也表现出了不同于往年的波动与变化。本文对2020年(前三季度)北京市的通勤特征进行轮廓画像与还原,力争为读者展现北京市2020年的通勤图景。2020年,北京市人口在疫情影响下“起起伏伏”,截至第3季度日活人口仍仅为去年同期的90%左右。通勤出行同样受到疫情影响,在春节后第一周,通勤出行率仅为去年均值的16%;受6月北京新发地疫情影响,通勤恢复率由96%降到了76%,终于在8月中旬左右恢复到去年同期水平。2020年北京市通勤出行指标也受到疫情影响有小幅度波动,2月平均通勤时耗和平均通勤距离为全年最低,5月...

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2020长三角城市跨城通勤年度报告

规划头条君 发布于 2020-12-07 05:12:47

引言通常作为城际长途交通工具的高速铁路,竟然在苏州与上海两地之间每隔5—10分钟就会载客开动,然而即便这样,高频的发车班次在工作日上下班高峰期仍然不能满足需要;通常作为城市内部短途交通工具的公交巴士,竟然跨越省界从太仓直接上海,并始终有市民希望延长运营时间。根据两地的交通往来不难发现,长三角一体化是大势所趋,人们的生活与工作已不再受制于传统意义上城市行政边界,并通过随身携带的移动设备留下空间印迹。同济大学建筑与城市规划学院发布了《2020长三角城市跨城通勤年度报告》,本报告借助智慧足迹手机信令数据,对长三角城市群中心城市与周边城市之间的跨城通勤行为进行研究(其中通勤行为指的是每工作日往返于工作...

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浙江省微循环公交建设指南(暂行)

规划头条君 发布于 2020-08-04 11:08:47

6月18日,浙江省公路与运输管理中心向省内下发了“关于发布《浙江省微循环公交建设指南(暂行)》的通知”(浙公运[2020]76号)文件。《浙江省微循环公交建设指南》(以下简称:《指南》)涵盖城市微循环公交的定义、功能定位、特点、运营方式、运营规范以及浙江省内城市现有微循环公交的开设运营经验,适用于微循环公交线网和线路的规划、建设(改造)和运营管理。#微循环公交的定义《指南》中定义涵盖了微循环公交和微循环公交系统。微循环公交,是城市公交体系中的一个概念,它能满足微观层面短途乘坐需求的公共交通形式,是一种解决乘客出行“开始一公里”和“最后一公里”的城市公共交通运行方式。微循环公交系统,是覆盖城市交...

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关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)

规划头条君 发布于 2020-08-04 03:08:54

《关于报送(送审稿)的请示》(粤发改交通〔2019〕185号)复如下:#一、为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量,服务粤港澳大湾区建设,同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。#二、规划方案##(一)规划目标。按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则,在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上,进一步加大城际铁路建设力度,做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接,形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现...

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新中国城市交通规划的探索与发展

规划头条君 发布于 2019-12-16 10:58:39

本文授权转自规划中国(ID:guihuazhongguo),欢迎关注!       本文为中国城市规划设计研究院马林副总规划师在“国际视野下现代中国城市规划理论与实践探索学术研讨会”上的演讲报告全文,感谢作者授权发布,感谢《国际城市规划》杂志的支持!欢迎分享。个人简介马林,教授级高级工程师,中国城市规划设计研究院副总规划师,中国城市规划学会城市交通规划学术委员会主任委员。1982年毕业于同济大学道...

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悠闲老头看交通:虹桥综合交通枢纽与虹桥商务区的规划过程

规划头条君 发布于 2019-01-06 01:01:44

本文转发自微信公众号:悠闲老头看交通1995年上海市规划院编制了虹桥机场总体规划,明确将原来单跑道的虹桥机场,扩大为双跑道的机场。按常规布局的双条跑道间距1700米,新航站楼拟建在两跑道之间。该总体规划确定了机场扩建的控制范围,同时对周边地区机场配套、服务设施用地,环境控制用地,噪声影响区域,高度控制要求等,都作了详细规定。该规划编制完成后,报请市人民政府和国家民航总局批复同意,作为虹桥机场发展建设,以及对周边地区的规划控制依据。随着浦东机场一期工程竣工投入使用,对于虹桥机场的定位出现了不同的看法。有部门及一些专家曾提出虹桥机场只需维持一条跑道的规模就够了,甚至个别意见还认为要取消虹桥机场,改...

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伦敦出台禁车新举措,治理空气污染

规划头条君 发布于 2018-12-25 05:12:04

摘录自市政厅,作者相欣奕。主要内容包括:“自从2018年3月,伦敦市市长提出《伦敦交通发展战略》以来,伦敦出台了一系列步行行动计划。为向“世界上最适宜步行的城市”这一目标继续迈进,近期伦敦出台了一些禁车的新举措。”[s]1、伦敦试行9条街道禁止燃油车通行2、伦敦计划投资建设无车街道3、响应1.5℃预警,伦敦在金融城半数道路禁车[/s][map]英国伦敦[/map]点击查看文章详情:为治理空气污染,伦敦出台禁车新举措...

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日本福冈交通规划基本理念的八个出发点

规划头条君 发布于 2018-12-25 04:12:50

本文摘录自:案例实践 | 日本福冈市综合交通规划的基本理念及目标制定,姚嘉琦,国际城市规划[map]日本福冈[/map][s]1、福冈市的交通规划以福冈市第九次总体规划为基础,从中归纳出八个方面,作为福冈交通规划基本理念的出发点:[/s](1)营造紧凑型城市;(2)有效利用现有设施,并有选择地集中投放公共投资;(3)创造安全、放心的交通环境;(4)生活交通要依据各地区差异性特征因地制宜;(5)能应对城市灾害;(6)环境负担少,实现可持续;(7)提高市中心活力;(8)支撑福冈作为区域交通节点的发展。最终交通规划的基本理念可概括为:让人安心、让城市充满活力,并对地球有益的紧凑型可持续城市交通。[s...

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杨东援:城市公共交通的智能网联

规划头条君 发布于 2018-12-10 10:12:02

2018年12月7日杨东援教授在湾区城市交通论坛上分享报告:城市公共交通的智能网联:常规公交客流不断下降,以及在发展政策上社会冲突的风险,促使我们需要强调一种能够动员多方力量共同推进公交优先战略的大工程概念——公共交通的智能网联。我们力图通过公共交通的智能网联达到:[c][s]*让公共交通更深地嵌入到城市居民生活之中;*让管理者和服务商更加具象地察觉社会需求、发现服务盲区;*协助运营商提升服务效率与质量;*促使公交优先成为多管理部门的协同作战。[/s][/c]这里所谓的智能,主要组成部分是大数据智能和群体智能;而这里的网联,强调的是要素互联、服务互联、活动互联……(事实上具有很大的想象空间)。...

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北京居民通勤的“45分钟定律”

规划头条君 发布于 2018-12-10 06:12:41

推荐来自微信公众号轨道交通的文章,通勤的“45分钟定律” 从地铁刷卡数据能看出什么。文章基于2011-2017年北京市地铁刷卡数据,进行职住动态关系研究。[s]研究发现:北京居民通勤的“45分钟定律”[/s]研究发现了一个有趣的“45分钟定律”。经过7年的观测,45分钟的地铁内通勤时间(进站点到出站点的时间)可以认为是北京居民可忍受通勤时间的最大值:——若地铁内通勤时间小于45分钟,居民倾向于延长通勤时间进而获取更好的就业机会或者居住环境;——若地铁内通勤时间大于45分钟,即超过了可忍受通勤时间的阈值,居民搬迁职住地时会以缩短通勤时间为目标之一。通勤是生活中的小事,却与每个人的生活息息相关,影...

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《可持续的机场地区——决策者导则(Sustainable airport areas guidelines for decision makers)》

规划头条君 发布于 2018-12-08 11:12:43

推荐来自Cityif的文章:专题报告《可持续的机场地区——决策者导则》Sustainable airport areas guidelines for decision makers[img]http://files.in5.cn/201812/jichang.png[/img]2015年,在世界大都市协会(World Association of the Major Metropolises)的支持下,大巴黎规划院成立了“可持续机场区域”组织(“Sustainable Airport Areas” initiative),其目的是为了找到机场地区可持续发展的共同基础,更好地解决这些区域的问题...

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