规划批复——南京以后将重点打造这些地区的地下空间

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📝 规划笔记——推荐一则来自南京规划的文章,摘录如下:


地下空间是当前城市转型、集约发展的重要资源。南京城市发展已经到了由外延向内涵、精明增长转变的关键期,同时随着轨道交通的建设,向地下要空间成为增加城市功能、改善城市环境的必要手段。

为引导城市地下空间的有序开发,促进城市空间资源集约利用,南京市规划局联合市人防办联合组织《南京市城市地下空间开发利用总体规划(2015-2030年)》编制工作,该规划于近期获市政府批复,南京地下空间开发利用将步入新的发展阶段。



本规划范围为南京市全市域,总用地面积6582平方千米;规划重点为城镇建设区范围。依据《南京市城市总体规划(2011-2020)》的要求,规划期限近期为2020年,中期为2030年,远景展望到2050年。



本次规划以“科学有序、集约高效、以人为本、融合发展”为原则;以新区和枢纽地区建设为重点,优化提升旧城区地下空间综合效能为突破;创新构建“主城+副城+新城+新市镇“的地上地下一体化、功能类型形式多样化、设施系统网络化、空间环境人性化”的地下空间资源综合开发利用与保护体系;全面实现“生态持续、复合有序、精细舒适、安全便捷”的南京城市地下空间开发利用总体目标。



分区管控,重点发展城市各级中心、轨道交通站点周边地区

  

根据市域地下空间资源综合评估与社会需求分析,对城镇建设用地提出以下分区管控区划要求。

 

 禁止发展区:指除地下轨道交通、地下道路等大型线型基础设施及特殊工程可以建设外,原则上禁止地下空间开发利用。



 限制发展区:指在限制条件下进行地下空间开发利用的区域,原则禁止大规模地下空间开发利用。



 重点发展区:指城市各级中心、轨道交通站点周边地区。主要包括新街口-鼓楼中心地区、南京南站-红花机场中心地区、河西中心地区、江北中心地区、夫子庙地区、湖南路地区、下关滨江地区、仙林副城中心等地区。


 一般发展区:指除禁止、限制、重点发展区以外的城市建设区域,在满足配套要求的基础上,鼓励地下空间的开发利用。


△市域地下空间开发利用分区图


分三级打造,形成“四城、十一片、多点”的总体规划结构

  

综合考虑各片区的特点和建设需求,分三级打造“地下城”。依托轨道交通线网,结合城市各级中心、交通枢纽和轨道站点,系统统筹主城、副城、新城等各城镇片区地下空间开发利用的发展策略和重点,形成“四城、十一片、多点”多中心、网络化的市域地下空间发展结构。


△市域地下空间发展结构图


 一级(“四城”):为新街口-鼓楼、南站-红花机场、河西、江北4个城市中心;


 二级(“十一片”):包含湖南路、下关滨江、夫子庙、东山副城中心、仙林副城中心、雄州中心、南京北站、燕子矶新城、红山-黑墨营、石头河、三桥中心地区;


 三级(“多点”):对应于其它地区中心、交通枢纽、轨道站点及成片开发区域,形成以点状地下综合体为主的地下公共空间。


中心城区重点公共空间布局图


此外,本次规划还对中心城区重点公共空间进行布局,对重点地区规划进行引导与控制,如规划新街口-鼓楼地区未来将作为旧城更新、整合提升示范区,形成“连通紧密、功能完善、整体有序、环境舒适”的地下城等。


发  展

策  略


科学利用地下空间,确保城市持续和谐发展


坚持生态保护优先,融合“海绵城市”理念,避免地下空间资源的浪费性开发;保护历史文化,特别要注意地下文物保护;重视“存量”用地再开发利用,提高土地利用效率;预留可生长性,为远景发展预留充分的空间。



整体统筹地下空间,落实地下空间发展格局


地下规划必须与南京城市空间格局、功能结构和生态、交通系统充分衔接;协调各专项规划在地上、地下空间使用过程中的矛盾与冲突,确保各项建设有序实施;江北新区为新批复的国家级新区,具有统一开发的优势条件,是未来南京地下空间发展的重心。


复合利用地下空间,促进地下空间多样化


随着轨道交通线路的拓展延伸,以各中心为核心聚点拓展地下空间,形成地铁系统为骨架、各中心为核心、各重要站点为节点的网络立体化开发形态;从人防、轨道交通、停车为主,拓展到商业文化、娱乐休闲、市政设施等功能。在中心区鼓励建设综合体、地下城、商业步行街等类型。



人性化组织地下空间,完善公共活动网络体系


依托轨道交通站点拓展公共活动功能和范围,完善城市公共活动系统;通过地下人行系统将地面绿地广场、站点、商业街及周边建筑串联起来;地下空间环境设计应体现南京历史文化和现代文明融合的特点。


分区差异化利用地下空间,体现南京空间特色


老城旧区以挖掘、改善、提升为主,盘活“存量”资源和“低效”资源,加强配套设施建设;新区鼓励综合利用地下空间,结合地下轨道站点、商业中心,加强网络连通,倡导功能复合、立体开发;中心区、交通枢纽地区则积极利用地下空间,解决人车分流、环境拥挤等问题,创造高品质的复合中心;生态敏感地区和地下文物保护区,限制或禁止开发利用地下空间。



本期编辑 | 王  虎  刘欣嵘  俞又丹



文章来自:南京规划

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