江边路，不经意间从民国走到新中国

　　南京鼓楼江边路上，浏览一座座民国建筑，扬子饭店、中山码头、江苏邮政管理局、中国银行南京分行、海军医院、轮渡遗址……最后来到金川河的入江口，仰望南京长江大桥。江边路如同一幅近代史的画轴，徐徐展开，让你不经意间就从民国迈进了新中国。

　　从中山码头公交车站下来，首先映入眼帘的是渡江纪念碑，记载了一个改天换地的日子。

　　扬子饭店是英国人柏耐登于1912年建造的。旧址占地面积3000平方米，现存1幢砖木结构三层楼房。整幢建筑由明城墙砖砌作，坐北朝南，木楼梯、木地板、木屋架，建筑形式为英国中世纪城堡式样，铁皮屋顶，屋面较陡，内装水箱等设备，总计82间房，通面阔34米，通进深28米，建筑面积2429平方米。

　　中山北路的尽头是中山码头。1928年（民国十七年），为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行，南京特别市政府在“首都建设委员会”之下成立“首都道路工程处”，决定在下关江边建设首都码头以迎接先生灵柩，由津浦铁路局承建。中山码头初建于民国初年（1910年），后于“奉安大典”期间（1928-1929年）重建，新中国成立后，于1957年进行了扩建，1990年又重建成具有“中山”建筑特色的“山”字形候船大楼，2014年，在新一轮“滨江开发”的大潮中，中山码头进行了重新修建，仍然保留 了“山”字型的建筑特色。

　　中山码头东北面是1933年建设的津浦铁路首都车站，俗称“小红楼”已经很少有人知晓了，据说汪精卫曾经在这里住过。

　　民国首都电厂的历史可以追溯到清朝宣统元年（1909年）的金陵电灯官厂，距今已有百余年历史。据史料记载，号称“渡江第一船”的“京电”号小火轮就出自该厂。1912年更名为江苏省立南京电灯厂，历经江苏省立南京电灯厂下关发电所（1919年）、建设委员会首都电厂（1928年）等。1937年，侵华日军侵犯南京时，首都电厂遭到严重破坏。1949年后，一度成为华东地区重要的电力基地。

　　繁华的大马路如今只剩下200多米的长度，有两栋民国建筑保存完好，仿佛从欧洲整体搬来。

　　江苏邮政管理局于1918年建成，为钢筋混凝土结构，地上三层，地下两层。大楼平面呈矩形，立面为外廊式，立柱厚檐，平屋顶。楼顶建有一座圆顶的二层塔楼，绿顶。建筑物的柱侧、檐口、腰线以及门楣处都有水涮石浮雕，图案极为精美。

　　中国银行南京分行旧址，始建于1923年，三层钢筋混凝土结构，高大的门柱显示身份不凡。

　　江边路21号是长江客运码头候船大楼，有着鲜明的民国风。大楼坐东朝西，三层砖混结构，旧式的灰砖墙，平面呈“凹”字型，带典雅大方的西洋柱廊和秀气的拱形门窗，门楣装饰仿木结构雀替。右侧的一排拱形圆门的房间，是过去的售票窗、服务站。正面为菱形格窗的红漆大门，走进其中，就是宽敞的大厅。作为长江航运咽喉重镇，这座候船大楼不知迎来送往了多少匆匆旅客。