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华赢集团助力打造智慧交通 “巴铁”落地幸遇PPP模式创新

越来越多的北京人,将时间“奉献”给了交通拥堵。相约采访的那天,记者一大早赶往坐落在二环中心朝阳门银河SOHO大厦的华赢集团,最佳交通出行方式便是地铁。早高峰时段,自驾、公交都会误事。对于一个人口膨胀、交通拥堵、房价高涨的一线大城市而言,如何有效解决“大城市病”长期困扰着发展。而令人惊喜的是,这两年,一个叫做“巴铁”的世界首创颠覆性环保高效集约合成城市公共交通工具概念正浮出水面。

作为破解当代城市病交通拥堵、环境污染等问题的新型解决方案, “巴铁”(也称立体快巴、宽体高架电车)与高铁、地铁鼎足三立,属于国家重大战略新兴产业,曾被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。“巴铁”果真能给北京人一个新的出行选项吗(比地铁更舒适的轨道交通体验、告别黑暗的地下隧道)?带着这样的疑问,记者试图一探究竟。

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图说:“巴铁”将成为未来城市的亮丽风景线

首家产研基地落户周口

10点,在华赢集团的会议室,记者如约见到了巴铁项目总工程师宋有洲--巴铁技术发明人。早在2010年这项技术的发明人宋有洲就成为中外媒体关注和采访的对象,也成为国际级技术交流活动的常客。采访见面的简短寒暄后,宋有洲就推进巴铁产业化话题的侃侃而谈便充分满足了记者对新技术“巴铁”概念一探究竟的好奇心:对巴铁技术的创新价值旁征博引、列举详尽的数据向记者展示出该项目的技术优势。宋有洲对巴铁项目产业化的热情与笃定也给记者留下了深刻的印象。

对于绝大多数中国人而言,巴铁技术仍然是个比较陌生的技术名词,但是当记者用百度搜索之后,便了解到“巴铁”技术强大的创新背景--巴铁是中国原创重大发明,属于国家重大战略新兴产业,被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。与高铁、地铁鼎足三立,它是一种世界首创的颠覆性环保高效集约合成城市公共交通工具,完全采用电力驱动(依靠行进中接触式不间断充电技术)的新型大运量公共交通工具,是集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身的科技发明成果。

遗憾的是,在2010年获得美国时代周刊在内的国际性认可和赞誉之后,近5年时间里,单纯依靠发明人宋有洲及其研发团队推动,巴铁技术市场化进程并不理想。期间,媒体曾经报道过北京有区县计划将巴铁项目列入绿色交通体系中备选,但迟迟未能传出落地的好消息。

直到近期,巴铁技术产业化落地的重大进展得以将巴铁再度拉回公众视野。据当地媒体公开披露的消息称,4月10日,华赢集团与周口港区合作设立的中国第一家巴铁研发及生产基地项目正式进入实施阶段--双方合作的河南巴铁科技发展有限公司在周口港口物流产业集聚区正式揭牌。

慧眼识珠“华赢”助力好技术“上路”

在华赢集团的10层会议室进行采访交流后,记者终于解开了华赢集团与巴铁项目之间关系的“神秘”脉络。从2015年底,宋有洲旗下的民营技术研发企业与华赢集团签订战略性合作协议开始,巴铁和华赢集团同时开启了重大战略转型。巴铁项目从此告别了由发明人宋有洲和研发团队独自摸索市场推广的模式,携手强大的综合性集团企业--华赢集团推动巴铁产业化。

颇为荣幸的是,在采访当日,华赢集团董事长白志明在百忙之中抽身来到采访现场,成为会议室里另一位热情的巴铁项目推介者。

白志明向记者透露,2016年是华赢集团的转型年,“我们多年专注PPP领域,一直在努力探索PPP模式创新,如何与地方政府合作,如何引进社会资本参与PPP,如何让PPP有效落地实施,我们在实体上做了多年的努力,我们不仅创新模式,还将高科技创新项目锲入PPP合作中,这样不仅提高了自身的竞争力,同时也受到各地政府的欢迎。经过对巴铁技术的反复论证和考察,决定抓住巴铁项目落地的机遇,在国家“大众创业,万众创新”的政策大力指导下,我们希望做成一家能带动一个新兴产业建立和发展的实业集团。”

宋有洲兴奋地向记者亮出与华赢集团结盟后,巴铁项目合作推进的最新成绩单,“‪明天‬(4月27日),巴铁项目将花落河北秦皇岛市,与秦皇岛市签署有关巴铁项目合作的战略合作协议。4月22日,巴铁科技发展有限公司与天津市河北区人民政府就项目研发及产业推动签署相关战略合作协议。按照政企优势互补、合作共赢的发展目标,‘巴铁’的研发中心、产业基地、金融中心、销售中心将设立在天津市河北区。河北区政府将按照国家相关法律要求,在行政许可、资源配置、外部配套等方面,提供优良服务和政策支持,为巴铁运营创造有利的条件。”宋有洲将这些项目的顺利推进,归功于华赢集团专注PPP模式创新合作,以及多年来与各地政府建立的互信关系。

对此,华赢集团董事长白志明的表态有几分出人意料:“巴铁技术领先的市场价值、创新意义有目共睹,即使华赢集团不参与其中,相信巴铁技术也一定有机会落地并获得市场份额,进展或许比现在慢,但市场前景还是一片大好”。业界有种说法,与其说白志明是巴铁项目背后独具慧眼、敢于投资的企业家,不如说白志明是巴铁创新技术的“铁杆儿粉丝”。

提及对创新型市场机遇的执着和渊源,白志明的创业经历和华赢集团的商誉不乏具体佐证。记者注意到,华赢集团立足于产业金融和城市建设投资开发服务,在国内率先搭建起中国领先的产业投资、资产管理的综合服务平台。公开资料显示,华赢集团近年致力于开创PPP业务的新模式取得了业界瞩目的成绩和影响力,董事长白志明荣获“金鼎奖2015中国金融管理创新人物”称号。

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巴铁产业背后的生意经

白志明并不讳言,华赢集团与巴铁携手的共赢合作瞄准的正是一个巨大的产业蛋糕,巴铁的发明将为我国造就一个巨大的新兴产业。

未来城市大力发展城市公交、轨道交通来纾解城市发展中常见的城市病--交通拥堵、环境污染问题,这是一个公认的巨大公交产业蛋糕。而华赢集团关注和看好的的巴铁技术将发展做出一块儿新兴的公交市场产业蛋糕。何谓新兴的公交产业市场蛋糕呢?白志明进一步解释道:目前公认的公交市场蛋糕只包括了成熟的地铁、BRT等公交系统投建和运营带来的产业市场价值,而华赢集团积极推广的巴铁项目可能带来的产业价值和市场空间尚不包含在内。白志明道出了自己的宏伟版图。

首先,巴铁造价低、见效快,因此对新兴城市发展公交系统而言,其吸引力超过造价高昂的地铁。宋有洲告诉记者,巴铁每公里综合造价约2000万美元,仅为地铁造价的16%~20%,建设施工周期为地铁的20%。目前,巴铁已经签约的城市公交里程达240公里。以未来将率先建成的周口市为例,未来几年该市预计将建成120公里巴铁线路,时速设计最高60公里。一期工程将建成60公里,2017年启动建设。两年后,巴铁将成为周口中心城区的重要公共交通工具之一。

其次,进军大中城市公交市场,巴铁项目也具备一定的技术创新优势。比如,与成熟公交系统结合,共同促进城市公交系统的快速发展与合理布局,有效疏堵和降低环境污染。据宋有洲介绍,巴铁无需占用停车场,其只需停留在运营线路站台位置即可,不妨碍正常交通

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